Kada kupci počnu modificirati svoje kotače radi performansi ili-nadogradnje van ceste, njihov fokus na vijke točkova se dramatično povećava. U ovom trenutku, jednostavno navođenje "fabričkih specifikacija" moglo bi propustiti priliku da se pokaže stručnost. Razumijevanje materijalnih razlika između ugljičnog čelika i legura titanijuma je kamen temeljac pružanja vrhunskih- savjeta.
Kralj brda: ugljični čelik protiv legiranog čelika. Ogromna većina fabričkih vijaka je napravljena od ugljičnog čelika ili čelika od legure hroma-molibdena, termički-obrađenog kako bi se postigle ocjene performansi od 8,8, 10,9 ili 12,9. Postižu odličan balans snage, žilavosti i cijene. Stepen 12.9 je uobičajeni plafon za vijke velike -vrste, koji posjeduju ekstremno visoku zateznu čvrstoću, ali shodno tome zahtijeva izuzetno precizan ugradni moment; prekomjerno-zatezanje može lako dovesti do krhkog loma.
Lagana opcija: aluminijska legura. Vijci od aluminijumske legure nude značajno smanjenje težine i obično se nalaze u trkama. Međutim, očiti su i njihovi nedostaci: granica popuštanja je mnogo niža od čelika, otpornost na habanje navoja je slaba i postoji rizik od korozije pod naponom. Obično je strogo reguliran za primjene "jednokratne-" upotrebe i mora se koristiti sa moment ključevima i smjesom protiv{4}}zaljepljivanja i često se provjerava. Ne preporučujemo ga za veliku većinu uličnih vozila.
Ravnoteža između performansi i male težine: legure titana. Legure titanijuma (kao što je TC4) su najdraže na vrhunskom-prodajnom tržištu. Njihova snaga parira legiranom čeliku, ali njihova težina je bliska aluminiju, a istovremeno posjeduju odličnu otpornost na koroziju. Zvuči savršeno, ali ima visoku cijenu. Što je još važnije, legure titana imaju nizak koeficijent trenja i osjetljive su na zahvat navoja. Tokom ugradnje mora se koristiti posebna smjesa protiv sljepljivanja, a vrijednost zakretnog momenta obično mora biti oko 15-20% niža od one kod ekvivalentnih čeličnih vijaka kako bi se spriječilo prekomjerno istezanje zbog pogrešnog proračuna trenja.
Ključni zaključak: Sigurnost se uvijek temelji na ispravnom momentu. Bez obzira koliko je visok kvalitet materijala zavrtnja, precizan obrtni moment je jedina istina koja osigurava ravnomerno predopterećenje i sprečava otpuštanje ili lomljenje. Prilikom nadogradnje vijaka, kalibrirani precizni moment ključ mora biti nadograđen istovremeno, a specifikacije zakretnog momenta koje odgovaraju različitim materijalima moraju se striktno poštovati. Moj savjet je: za nadogradnje uličnih performansi, visoko-kvalitetni vijci od legiranog čelika 12.9 su prvi izbor za ekonomičnost-i sigurnost; za ekstremno smanjenje težine ili posebna okruženja (kao što je visoka korozija), razmotrite rješenja od legure titana za kupce i svakako naglasite važnost specifikacija za ugradnju i redovne ponovne-inspekcije.