Možda ne znate da je korištenje ravnotežnih utega za postizanje dinamičke ravnoteže točkova zapravo posljednji korak. Već kada su gume i točkovi kombinirani, proizvođači su već razmotrili dinamičku ravnotežu.
Nakon izrade gume, označit će se točka. Većina ove tačke je žuta. Položaj ove tačke je najlakši dio gume. Zatim u glavčini postoji mjesto na kojem treba instalirati jezgru ventila, tako da je položaj za ugradnju jezgre ventila teži od ostalih mjesta. Poravnavanje najlakšeg dijela gume s najtežim dijelom glavčine kotača, ventilom, može zadržati težinu svakog dijela kotača što je moguće ravnomjernije.
Na kraju odnesite sklopljene kotače na mašinu kako biste testirali tačniju razliku u kvaliteti, a zatim napunite vage na odgovarajućim mjestima. Međutim, treba imati na umu da se balansna težina uglavnom temelji na masnoj jedinici od 5g, a ukupna težina balansirajuće težine koju koristi svaki točak ne smije biti veća od 30g, inače je najbolje ukloniti glavčinu kotača za zaokruživanje .