Olovna težina instalirana na automobilsku gumu naziva se i težina ravnoteže, koja je nezaobitan dio auto gume. Glavna svrha instaliranja težine ravnoteže na gumu je sprečavanje vibriranje gume pod brzim radom i uticanje na normalnu vožnju vozila. To je ono što često zovemo dinamička ravnoteža guma.
Težina ravnoteže guma je protuteška komponenta instalirana na kotačima vozila. To je da bi se osiguralo da kotači održavaju uravnoteženo stanje pod velikom rotacijom, tako da vozilo trči stablo i vozač i putnici su udobni. Postoje dvije instalacijske metode, jedna je pričvršćena za unutrašnji prsten obruča, druga je vanjsko obješena na vanjskom rubu obruča. Glavna funkcija težine ravnoteže je držati kotače u dinamičkom balansu dok se rotiraju velikom brzinom.
Točak auta je čitava sačinjavana od guma i nafela. Međutim, zbog procesa proizvodnje, masovna distribucija svakog dijela cijele ne može biti vrlo jednolična. Kada se kotači automobila rotiraju velikom brzinom, formirat će dinamičku neravnotežu, zbog koje će se kotači tresti, a volan vibrira tijekom vožnje. Da bi se izbjegao ovaj fenomen ili eliminirao ovaj fenomen koji se dogodio, potrebno je napraviti kotač u dinamičnoj situaciji povećanjem metode protivteže kako bi točak ispravio ravnotežu svakog rubnog dijela. Proces ove korekcije je dinamička ravnoteža kotača.
Težina ravnoteže uglavnom ne otpada. Obično, kada je potrebno podesiti težinu ravnoteže, većina ih je nakon što probušimo i popravimo gumu. Strogo govoreći, sve dok je guma uklonjena, moramo izvršiti dinamičku ravnotežu, kao što je promjena nove gume ili popravka gume Svi moramo biti dinamički uravnoteženi. U ovom trenutku, koristite balansiranje za testiranje ravnoteže guma i kotača u sportskim uslovima, koristite utegove ravnoteže na neuravnoteženim tačkama i zamijenite uobičajeno poravnanje guma. Naši zajednički modeli su trenutno pogon na prednji točak Za modele automobila, prednji točak je veći od prednjeg kotača. Nakon određene kilometraže automobila, gume različitih dijelova imat će različit umor i nivo nosivosti. Stoga je potrebno da se gume mijenjaju na pravi način prema kilometraži ili uvjetima na cesti. Također treba podesiti težinu ravnoteže.